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    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    頁數:304

    出版地:台灣













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  • 作者:施威銘研究室

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  • 出版日:2011/4/27








  • ISBN:9789574429387




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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復興航空無預警停飛,並召開臨時董事會決議解散公司。全國產業總工會昨(二十三)日呼籲政府依法限制復興航空負責人出境,並凍結相關資產,以防脫產。

全國產業總工會理事長莊爵安偕同國內各工會幹部與立委鍾孔炤,昨天上午在立法院群賢樓前召開「復興航空解散應依法保障勞工權益」記者會表示,復興航空正準備召開股東會,一經股東會通過,復興航空一七九五名員工即面臨被資遣命運。

鍾孔炤爆料,復興航空突然宣布解散,其實早有跡可循,因為復興航空今年三月就把企業當中最賺錢的金雞母復興空廚脫手給子公司中興保全,鍾孔炤說,若這不是計劃性,甚麼才叫做有計畫性的坑殺勞工朋友?莊爵安則是呼籲政府,應該立即對復興航空負責人限制出境,以避免復興航空步上華隆及太子汽車的後塵。

【記者許志煌/台北報導】行政院發言人徐國勇昨(二十三)日晚間表示,法務部已展開搜索、約談、扣押等動作,而且法務部已經凍結復興航空在律師各六億(也就是十二億)的信託金額,若要動用必須經過檢察官的同意。

他說,這十二億的用途,其中六億是用在勞工資遣費的部分,依據勞動部對於復興航空勞工的法定資遣費,大約是六億四千萬,經過清算之後,應該足以支付勞工的資遣費。至於另外的六億元部分,徐國勇進一步表示,主要是用在旅客與旅行社應有的權益保障,雖然目前還在清算當中,但對於旅客與旅行社的權益應該會有所保障。

【中央社台北二十三日電】復興航空無預警停飛,昨天宣布解散。交通部民航局要求興航提報現有二十七架註冊飛機後續處理計畫,計畫未獲准前,禁止離開台灣,以防脫產。

(中央社記者李晉緯台北20日綜合報導)台灣高球女將盧曉晴在大王製紙女子公開賽打完3輪後,差點打破JLPGA3輪合計低於標準桿21桿的紀錄,帶著4桿優勢進入末輪,決勝輪目前打完9洞,抓下3隻小鳥的她仍以4桿領先。

女子高球日巡賽(JLPGA)總獎金1億日幣(約新台幣2895萬元)的大王製紙女子公開賽(DAIO PAPERelleair LADIES OPEN)17日起在日本的愛媛縣進行4回合共72洞的賽事。

盧曉晴首輪打出6鳥、1柏忌的67桿,次輪打出10鳥、0柏忌的62桿,改寫她在今年滿心東海菁英賽(Munsingwear Ladies TOKAI CLASSIC)次輪創下63桿(居家10鳥、1柏忌)的日巡生涯單輪最低桿紀錄。

第3輪打出5鳥、0柏忌的67桿,3輪合計低於標準桿20桿的成績讓她持續領先,可惜未能打破JLPGA賽事3輪低於標準桿21桿的最佳紀錄。

帶著4桿領先的盧曉晴今天要爭奪她本季的第3座冠軍,末輪目前打完9洞她抓下3隻小鳥,目前以低於標準桿23桿,領先日本女將比嘉真美子(Mamiko Higa)4桿差距。1051120

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空董事與高層主管透露,公司在改善飛安後,曾經四處尋找投資者,曾表達意願的澳洲、印度、日本與新加坡投資人,因為兩岸關係惡化,陸客來台限縮,讓台灣籍航空公司最大優勢喪失,致使國內外投資人都打退堂鼓。目前兩岸航線合計執行率已經降到六成四。

據透露,林明昇曾經帶著公司高階主管,飛往澳洲與投資人當面談,會議結束立刻返國,連過夜都沒有,飛了好幾趟日本、新加坡也是無功而返,一直到本月22日召開董事會當天上午,林明昇都還在等前一天洽商的投資人有沒有匯款進來確認投資意願。

興航董事、高層主管指出,兩次空難是讓興航業績惡化的最大原因,之後興航極力振作,做好飛安,開始認真尋找投資人,偏偏陸方開始採取陸客來台限縮,預期兩岸僵局短則4年,長則8年,斬斷興航最後一條生路。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的配額是每周61班。

過去兩岸航線占興航營運比重近四成,曾經是興航最大獲利來源,因為陸客來台限縮,今年冬季班表各航合計飛行總班次自去年夏季班表的697班降到625班。

雖然民航局統計顯示,興航今年6至9月在兩岸航線載客人數較去年成長7.13%,興航高階坦言,那是因為興航去年2月初發生第二次空難後,載客量直直落,今年漸掃空難陰霾,加上公司低價促銷,才會逆勢提升載客量。

秋季原本是陸客來台最大旺季,但根據交通部觀光局最新統計,今年10月來台觀光陸客為21.5萬人,較去年同期減少了17萬人、年減率為44.3%,興航最黃金的上海航線,載客率也僅七成出頭,票價更從開航初期的1.5萬元降到8、9千元,團體票只有5、6千元。而東亞航線因為低成本航空大肆崛起,票價殺到見血,有航權管制的兩岸航線又陷入僵局,投資人怎敢輕易出手。

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興航案 林孝信訊後請回(1) (圖)











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2016年11月26日週六 台北標準時間上午12時39分





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